Книга: Назад в СССР: 1987. Книга 7 | страница 14

При наборе высоты вновь ощутил противное чувство, когда закладывает уши, а мозг прижимается к верхней части черепа. Почему-то на гражданских самолетах такого не случалось, по крайней мере, не так заметно. К счастью, подобное длилось недолго.

А примерно минут через сорок после взлета я неожиданно для себя заснул. Скорее всего, просто сморило после сытного приема пищи…

Проснулся я оттого, что меня усердно трясли за плечо. Открыв глаза, я непонимающе уставился на заросшее щетиной хмурое лицо бортового техника. Того самого, у которого я спрашивал про столовую.

– Ты Савельев? – пересиливая мерный шум двигателей, спросил тот.

– Лейтенант Савельев! – зевнул я и пародируя одного пиратского капитана, зачем-то добавил: – Смекаешь?

Техник явно ничего не понял, потому что замер в нерешительности. Сообразил, что говорит не абы с кем.

– Вас в кабину вызывают.

Встав с места, я заметил, что летевшие со мной люди смотрят в мою сторону с нескрываемым интересом. Прошел мимо, не до этого было.

Поднявшись по лесенке и открыв дверь, я вошел внутрь. На меня накатило чувство дежавю – тогда, в Сирии, точно так же меня уже вызвали к командиру, чтобы сообщить об изменении планов.

Снял наушники с крючка, водрузил на голову.

– Лейтенант Савельев? – уточнил капитан.

– Что-то случилось? – опустив формальности, спросил я.

– Пока ничего. Однако планы резко поменялись и… Мы больше не летим в Баграм!

– Почему?

– Там сейчас с погодой не очень, но дело не в этом. Пришло распоряжение со штаба, что тебя нужно высадить в Мазари-Шариф! – голос у капитана был недовольный. – Уж не знаю, лейтенант, что ты за птица… Но какого черта?

На этот вопрос я не ответил. Раздражение офицера я понимал.

– Ладно, – спустя несколько секунд, уже спокойнее произнес командир. – За десять лет полетов я третий раз вижу, чтобы борт пускали по другому курсу из-за одного-единственного пассажира. Семьдесят шестой – это, вообще-то, не такси, да только команда пришла прямиком из штаба. В общем, все понятно?

– Я вас понял, товарищ капитан! – кивнул я. – Сколько еще лететь?

– Минут двадцать и пойдем на посадку. Баграм юго-восточнее будет, поэтому доберемся быстрее.

На этом разговор окончился. Я вернул наушники на место, а сам покинул кабину и, спустившись обратно, сел на свое место.

Итак, вот и начались первые проблемы. Мы еще даже до Афганистана не долетели, а уже становится интересно. Что же послужило причиной того, что точку дислокации пришлось менять прямо на лету? Точно не погодные условия…

Напрашивались две мысли – либо план поменялся и в Баграме что-то не так и это как-то связано с моим заданием. Либо караван вышел раньше положенного срока и теперь вся операция под угрозой.